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春运进行时|“铁路医师”精心护春运

  • 型号:LDX-K3050
  • 输出电压:0-30V 输出电流:0-50A
  • 来源:BOB.COM
  • 发布时间:2025-04-02 14:54:14
  • “UPS输出线伏;蓄电池电源单体电压13.6伏、内阻值6.8毫欧。”“正常。”1月23日9时30
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  “UPS输出线伏;蓄电池电源单体电压13.6伏、内阻值6.8毫欧。”“正常。”1月23日9时30分,京广线长沙站信号机械室内,广铁集团长沙电务段长沙电源体系工区王建军和工友正在对该站电源屏进行检测。

  王建军动作熟练、目光坚毅,但却透露出一丝不舍。这个春运,关于他来说有点特别。再过两个月,他就要退休了。从1997年转业进入铁路体系算起,王建军从事电源屏检修和保护作业现已28年了。

  电源屏是车站列车运转操控的动力源头设备,被称作信号操控办理体系的“心脏”,假如呈现毛病,就会形成列车大面积晚点。“90年代的电源屏还对错智能的,呼应速度慢、抗干扰才能弱、类型品种多,往往一个数据的误差需要在站点蹲守几个小时。”王建军说,而现在,已发展到第三代智能电源屏,各式各样的功用都得到了质的提高,安全功用更高。

  “春运期间,火车密度加大,设备负载添加,哪怕前期咱们做了十足的预备,也要打起十二分的精力,做好随时出动的预备。”王建军介绍,每年的春运,都是一场“硬仗”,他地点的工区统辖着74个高铁站(含中继站)、112个普铁站电源屏设备的应急处置和检修作业。

  在电源屏日常检修保护中,工区搭档遍及反映因为既有的测试仪功用不完全、现场上电试验存在危险等原因,导致电源屏模块替换成为限制铁路运输安全的危险。

  王建军自动约请车间年青主干建立攻关团队,通过上千次的电路试验、什物比照和模仿仿真,终究研宣告一款便携式电源屏模块测试仪,电源屏保护作业效率提高了80%,并成功申报了国家实用型专利。

  从青翠少年到两鬓斑白,王建军用自己的年月年月见证了铁路的快速的提高,也在用自己的力气让群众出行变得更夸姣。

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