发动机启动时，电机控制模块由 12V 电源激活，检测达到上电条件后，模块控制离合器 K0 结合，高压蓄电池给电动机供电，反向带动发动机启动。

  全车自检通过，K0 和 K1 结合，发动机通过电机到变速箱输出动力，同时高压蓄电池给电动机供电，车辆一般处于加速或高速巡航状态，此时发动机不为 12V 电瓶和高压蓄电池充电。

  当 K0 和 K1 结合，发动机动力一部分给车辆，另一部分到发电机，高压蓄电池不再给电动机供电，发电机给高压蓄电池和 12V 蓄电池充电，车辆一般是低速行驶。

  还有 EV 模式，车辆自检通过，K0 分离，K1 结合，发动机不工作，高压蓄电池给电动机供电，车辆动力全由电动机提供，一般在低速行驶。

  E-tron 模式能通过旋转按压式开关选中，或按压电驱动按钮激活其他行驶模式。默认激活 e-tron 模式，混合动力管理系统会根据行驶路段等信息控制不同的 e-tron 模式，在人口密集地区优先电动行驶，抵达目的地电量耗尽可重新充满，驾驶员能随时操作改变模式。

  以奥迪 Q5 为例，永磁同步电机和锂离子电池组是重要组成部分，电机输出功率可达 40kW，扭矩可达 210Nm，既能驱动又能当起动机和发电机。奥迪 Q5 混动版有发动机单独运行、电机单独运行、共同工作的状态，共同作用下最大系统输出功率 180kW，最大扭矩 480Nm，0-100km/h 加速 7.1 秒。涉及的工作状态有启停、电驱动、发电机模式、能量回收、助推模式。混动 Q5 整个混合动力系统由 2.0TFSI 发动机及后轴直流电机构成，前轴由发动机驱动，后轴由电机或转动轴驱动，构成独特的油电混合四驱系统。

  p购车补贴政策会促进汽车消费市场的增长。/pp多地都出台了多轮购车补贴政策，像南京、深圳、松江、南宁、上海等地。/pp南京开展了第二轮汽车消费补贴活动，深圳龙岗区、罗湖区也有相应举措。松江出台的方案，个人购车最高可获 2.3 万元综合优惠。南宁启动新车购车和汽车以旧换新活动，发放购车补贴消费券，广西还提高了汽车报废更新和置换更新补贴标准。上海提高了购买新能源和燃油乘用车的补贴标准，还调整了汽车以旧换新补贴标准。/pp这些补贴政策效果非常明显。比如南京首轮汽车消费补贴带动汽车销量超 1.3 万台，销售额近 26 亿元，相关门店销售增长。深圳的国际车展与补贴政策组合，预订成交车辆多，助力消费市场回暖。松江的购车补贴新政带动汽车消费持续升温，汽车销售门店销量预计大幅度增长。/pp汽车消费发展论坛发布的白皮书指出，置换更新成主流需求，购车补贴对消费提振作用明显，超 75%受访者认为补贴能促进汽车消费，超 80%享受过补贴的消费者认为缩短补贴到账时间、加快资金流转速度有利于拉动政策效果。/pp补贴还带动了老旧车型汰换和新能源车比例提升，推动汽车消费结构从“哑铃型”向“纺锤型”转变。/pp总之，购车补贴政策有力地促进了汽车消费市场的增长。/p

  p高尔夫 1.4t 手动保值率高。/pp大众品牌在国内有名，保有量大，保养容易。发动机应用广，换部件成本低还方便，新车价稳定，没现金优惠，市场认可高。/pp像 10 年的能卖好价，12 年车况好的自动版市场价 8 万左右，五年保值率能达 48%左右，同级车排名靠前，超 85%同级车。杭州朋友 09 年第一批开 21 万公里成交价 9.5 万。白色更保值，11 年左右 8 年后还能有 50%以上保值率，3 年车龄保值率高居第二，达 64%。/pp质量不错，发动机技术成熟，故障率较低，油耗平均 7 个油，受欢迎。/pp空间宽敞，配置和可玩性好，有后车雷达、电动天窗等实用配置。/pp1.4T 手动版动力不错，油门反应好，补油降档轻松，涡轮延迟明显但手动版踏实，变速箱扭矩容量大。搭载 1.4T 发动机，动力强还省油，有小钢炮风范，手动挡技术是品牌精髓，变速器换挡流畅，有吸入感。手动版工艺和用料好，操控性、质感佳，隔音好，内部空间中规中矩但实用，保值率高，价格相对高但对追求性能质量的消费者值得。/pp指导价 14.98 - 16.58 万，综合性能和价值高，性价比不错，值得入手和投资。/p

  p手动挡挂挡时踩油门的技巧有不少。/pp起步时，挂一档，先轻踩油门让转速表稍微浮动预热，然后慢慢松开离合器，感觉到车有轻微抖动并开始向前移动后，再缓慢加油，注意这中间的时间差要靠感觉把握，大约 0.5 秒，别让车晃熄火。/pp加挡前，要稍加油门提高车速，保障加挡时车速不降低。关闭油门后迅速握紧离合器，踩下脚变速踏杆换入高速挡位，之后均匀放松离合器握把，再加大油门，油门开度适中。/pp升挡时，先把车速提到目标挡位速度，踩下离合器踏板迅速挂挡，松开离合器踏板同时缓慢加油门保持车速稳定。/pp降挡操作得先减速，轻踩刹车降低车速并轻补油门，然后迅速踩下离合器踏板，挂入相应挡位，松开离合器踏板同时缓慢加油门。/pp总之，挂挡时踩油门要多练习，找到车的节奏，根据具体行驶状况灵活掌握。踏油门姿势以脚跟为支撑，前脚掌踩在油门处，用踝关节力量控制，比怠速油门略高些最佳，别一脚踩到底。加油时注意配合离合器，让车行驶平稳又顺畅。/p

  p高尔夫 7 GTI 二手车保值率十分好。/pp在紧凑型车的保值率排名中，它能位居前列。像在“2021 中国汽车保值率风云榜”中，一汽-大众高尔夫 GTI 三年保值率为 60.1%，排在第二名。/pp它保值率高的原因不少。作为小钢炮的鼻祖车型，在车迷心中地位很高。哪怕如今汽车市场变化大，其“性能标杆”的地位也没怎么动摇。/pp第八代高尔夫 GTI 外观辨识度和科技感高，车辆动态管理等系统让操控更好。/pp高尔夫 7 GTI 搭载了代号为 EA888 的 2.0T 发动机，动力强劲，加速迅猛。而且这款车转向精准，方向盘没虚位，油耗表现出色，市区综合油耗百公里八个多。/pp保养记录很重要，在 4S 店有正规保养能避免后续保养费用高。比如 2018 款保养得当能省心。/pp出险记录也得查，通过“二手车挡案”了解，对出险点重点检查。试驾不能少，能直观感受车辆真实的情况。像 2010 款试驾时注意动力、操控等。/pp它的外观有专属红色装饰条、LED 大灯等区别于普通版。配置丰富，有真皮座椅、多碟 CD 影音系统、自动空调等。空间虽紧凑但布局合理能满足日常需求。/pp总之，高尔夫 7 GTI 二手车保值率不错，是值得考虑的选择。/p

  p吉利 ICON 混合动力的工作原理主要是在传统汽油机的基础上，增加了一套电动系统。/pp车辆行驶初期，电池的电量饱满时，能量输出能满足车辆要求，辅助动力系统不工作。/pp当电池的电量低于 60%，辅助动力系统启动。/pp车辆能量需求大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统供能。能量需求小时，辅助动力系统供能并给电池组充电。/pp吉利 ICON 搭载的 48V 轻混系统，是在 12V 蓄电池基础上增加一套 48V 锂离子电池。其核心是一个一体化电动机，最大的作用是减轻发动机负担，强化小排量发动机的低扭输出。/pp该系统能实现能量回收、发动机快速启动与发动机辅助牵引动力功能，从而改善燃油经济性，降低尾气排放。/pp这套系统结构相对比较简单，原理清晰。比如在加速时，汽油发动机和电机可并行工作，提供强大动力。在不要求高加速度时，可由电动机单独驱动，或汽油机单独驱动，或两者结合达到最大效率。/pp如高速公路巡航用汽油发动机，低速时可单独用电机驱动。即使发动机关闭，电动助力转向系统仍能保持转向功能。/pp此外，48V 电池为电机和车辆上一些大耗电量部件供电，电子涡轮能控制涡轮转速，降低涡轮迟滞。相比燃油车，它更平顺，动力输出更丝滑，油耗能降低 10%-20%。/p

  p深蓝 S7 混合动力采用的是增程式技术，其工作原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动。/pp 当电池组电量充足时，车辆采用纯电动模式行驶。当电量不充足时，车内发动机会启动，带动发电机为动力电池充电。/pp 其中的重点是纯电驱动，发动机全域无感运行。深蓝 S7 增程技术运用了 NVH 智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术这四大核心技术策略。/pp 基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过 NVH 智能平衡策略、发动机无感启动策略及全工况低扭振结构设计，实现了 NVH、动力性、经济性的完美平衡。/pp 在电驱、操控和乘坐方面，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，不管高速还是低速，都能为用户所带来安静舒适的驾乘感受，完全实现全域无感运行。/pp 深蓝 S7 增程版拥有最高 1120km（CLTC）的超长续航能力，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新，发电机最高效率 96%，CLTC 工况下，1L 油发电约 3.3 度。在馈电状态下，油耗低至 4.95L/100km。/pp 深蓝 S7 增程版还拥有最高 200km（CLTC）的纯电续航，能满足日常通勤的低碳环保出行，降低使用成本，实现一月不加油，一周不充电。/pp 此外，全球首创的微核高频脉冲加热技术，让用户在-30 度极寒用车场景下，电池 5 分钟升温 20 度，动力提升 50%、充电时间缩短 15%。/p

  p混合动力车的工作原理实际上并不复杂。/pp 它的动力系统主要由控制管理系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分所组成。/pp 车辆行驶之初，要是蓄电池的电量饱满，能满足车辆要求，辅助动力系统就不工作。可电池电量低于 60%时，辅助动力系统就启动。/pp 车辆能量需求大，辅助动力系统和蓄电池组一起给驱动系统供能；能量需求小，辅助动力系统给驱动系统供能的同时还能给蓄电池组充电。/pp 发动机因为有蓄电池组，工作在稳定工况，排放会改善。/pp 混合动力车采用小发动机满足巡航，靠电动机或其他辅助装置提供加速和爬坡的附加动力，这样既提高效率又不牺牲性能。/pp 而且能回收制动能量，传统车刹车浪费的能量，它能大部分回收存起来加速时用。/pp 想最大加速度，汽油发动机和电动机并联工作，起步性能强。/pp 加速要求不高时，能单靠电机、单靠汽油发动机或者二者结合来达到最大效率，比如公路巡航用汽油发动机，低速时单靠电机，发动机关闭电动转向助力系统也能保持操纵功能。/pp 混合动力车按平均需用功率确定内燃机上限功率，油耗低污染少。/pp 能回收制动、下坡、怠速能量。在繁华市区可关停内燃机实现零排放。/pp 有内燃机能解决纯电动汽车的耗能难题。能利用现有加油站，还能让电池保持良好状态，延长寿命减少相关成本。/pp 动力性比同排量传统内燃机汽车好，能弥补内燃机低转速扭矩不足，减少车内机械噪音。/p

  p混合动力汽车的工作原理实际上并不复杂。/pp它主要由控制管理系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分所组成。/pp在车辆起步和低速行驶时，电动机是主要动力源。电池组给电动机供电，推动车辆前进，发动机一般处于怠速，不直接驱动。/pp车速提高、动力需求变大时，发动机就会介入。它不仅直接提供驱动力，还通过发电机为电动机补充电能，一起发力保证高效的动力输出。/pp当电池的电量充足，能满足车辆行驶需求，辅助动力系统就不工作。而电池的电量低于 60%，辅助动力系统就会启动。/pp车辆能量需求大，辅助动力系统和电池组共同为驱动系统供能；需求小时，辅助动力系统供能同时还能给电池组充电。/pp混合动力汽车还有能量回收功能。减速或制动时，部分动能会转化为电能存进电池组，提高能量利用效率。/pp此外，混合动力汽车能根据发动机状态灵活切换。发动机在最佳工作状态时就工作，不在最佳状态时，发电机辅助。/pp而且，混合动力汽车采用小排量发动机就能满足巡航需求，靠电机或其他辅助装置提供加速和爬坡的额外动力，提高总体效率又不牺牲性能。/pp总之，混合动力汽车通过发动机和电动机的协同，实现高效、环保的动力输出，是未来汽车发展的重要方向。/p